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江淮iEV5最合算?解读纯电动汽车的“程价比”_腾讯分分彩计画

  女人买车先看靓不靓,男人买车更关注性价比——在一定金额下功能越多性价比越高。买电动汽车(包括纯电动车和插电式混合动力车)有个很重要的关注指标:纯电续航里程。借用性价比的概念,我自创了一个新概念——“程价比”,即:用纯电行驶里程除以购车金额,所得的商越大,说明单位成本下跑的里程越远。

  戴姆勒与比亚迪合作的腾势纯电动紧凑型车,纯电行驶里程250公里(最高时速150公里),36.9-39.9万元/辆。程价比:250/36.9=6.78或250/39.9=6.27。

  江淮和悦iEV4纯电动小型车,纯电行驶里程160-200公里(最高时速100公里),16.98万元/辆。程价比(取中间值):180/16.98=10.6。

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  江淮和悦iEV5纯电动小型车,纯电行驶里程200-240公里(最高时速120公里),18.08万元/辆。程价比(取中间值):220/18.08=12.2。

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  自主品牌电动车颜值最高的,当属紧凑型的长安逸动电动版,其纯电行驶里程150公里(最高时速150公里),售价24.99万元/辆。程价比:150/24.99=6.0。

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  奇瑞EQ微型电动车,纯电行驶里程200公里(最高时速120公里),16.46万元/辆。程价比:200/16.48=12.1。

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  众泰知豆纯电动微型车,纯电行驶里程120公里(最高时速80公里),10.88万元/辆。程价比:120/10.88=11.03。

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  上汽荣威E50纯电动微型车,纯电行驶里程120公里(最高时速130公里),23.49万元/辆。程价比:120/23.49=5.11。

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  比亚迪唐插电式混合动力SUV,纯电行驶里程80公里(最高时速180公里),27.98万元/辆。程价比:80/27.98=2.86。

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  宝马530Le插电式混合动力轿车,纯电行驶里程58公里(最高时速233公里),69.86万元/辆。程价比:58/69.86=0.83。

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  1、“程价比”仅与两个指标相关——纯电行驶里程,汽车价格。其不足之处是:未考虑最高时速、最远行驶距离、乘坐人数和其他性能指标(如安全、配置、外形、内饰、舒适度和数字化程度等),这些也是影响购车决策不可忽视的因素。

  2、纯电动车的“程价比”普遍高于插电式混合动力车;同款车价格越高,“程价比”越低。

  3、比亚迪e6、EV200、江淮iEV4、iEV5、奇瑞EQ、众泰知豆6款车的“程价比”均高于10,热销车自然产生其中。

  4、特斯拉、腾势、启辰、长安逸动等的“程价比”居中,高于6,销售则不如上述高程价比的纯电动车。

  5、纯电动车中,上汽的荣威E50“程价比”最低,仅为5.11,主要是定价过高,影响销量。

  6、插电式混合动力车中,比亚迪秦的“程价比”最高,为3.69;唐次之,为2.86;荣威550Plus-in为2.23;BMW530Le和BMWi8最低,仅为0.83和0.19,纯电部分也就意思意思而已。

  7、沪产或合资品牌及全进口的新能源车“程价比”大多低于本土其他品牌,如上海纯电动车荣威E50D和荣威550Plus-in混合动力车的程价比低于国产同类其他品牌;插电式混合动力车中的BMW两款车,“程价比”甚至均低于1。

  例如,奇瑞EQ和众泰知豆的售价最低,“程价比”最高,但属于微型车,乘坐空间较小,无安全气囊和备胎;iEV4属于小型车,售价低,续航适中,但最高时速不超过100公里,也没有安全气囊。

  特斯拉的纯电续航里程最长,但价格过高,“程价比”与腾势、启辰、EV150等国产车相类似。

  江淮iEV5、北汽EV200“两厢车的程价比”极高,续航里程较长,售价合理(补贴后分别为8.98万和12万元),配置也较全。

  e6的“程价比”很高,性能配置和数字化程度也高,但总价偏高。将来如果补贴后能绛到18万元以下,且买车者不在乎品牌的谐音(王总自己都不愿意称比亚迪粉丝为“B粉”而改称“迪粉”),还是很值得推荐的。

  有了程价比,消费者可以在选择新能源汽车时,多一个量化的参考;汽车厂商在为新能源车定价时,也应该加以考虑,毕竟程价比太低,学会对比的消费者,是不大会买你账的。另外,工信部发布的多款纯电动车的续航里程、百公里耗电和每度电行驶里程等指标,也可作为消费者购车的参考。

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